على الرغم من أن عدد الرحلات الجوية في العالم يبلغ عددها في المتوسط بحوالي 100 ألف رحلة يومية، بل وفي بعض الأحيان يصل هذا الرقم إلى الضعف نجد أن الرحالات التي تطير فوق المحيط الهادي بشكل مباشر عددهم حوالي 40 طيارة فقط!
وهذا ليس لأنه محيط، المحيط الهندي والمحيط الأطلسي يطير من فوقهم في اليوم الواحد ليس أقل من 4000 طيارة، ومن يتابع مسارات الرحلات الجوية بشكل عام سيلاحظ أن الطيارين دائما ما يتجنبون الطيران من فوق المحيط الهادي، حيث يفضلون أخذ مسار آخر حتى ولو كان يبدو أطول في المسافة، فلماذا لا تحلق الطائرات فوق المحيط الهادئ؟
عند النظر إلى رحلة جوية متجهة من الشرق إلى الغرب وليكن طائرة ستقلع من جنوب آسيا إلى جنوب أمريكا سنلاحظ أن جميع الطائرات تسلك المسار هذا وهو الخروج من آسيا ومن ثم إلى أوروبا ومن هناك إلى شمال المحيط الأطلسي وبعدها إلى الأمريكتين رحلة تبدو طويلة جدًا،
بل إن هذه المنطقة في الأصل مزدحمة جدًا في حين أنه لا يوجد طائرة أخرى تسلك الطريق العكسي الذي يعبر المحيط الهادي مسارا يخلوا من الطائرات طوال اليوم، والغريب أنه يبدو على الخريطة عبور المحيط الهادي أسهل وأقصر وهو الطيران في خط مستقيم والوصول أسرع لكن السبب؟
لماذا تتفادى الطائرات المحيط الهادي؟
المحيط الهادي مساحته تصل إلى أكثر من 165٫000٫000 كم2 والمشكلة أن هذه المساحة لا تحتوي على يابسة تمكن الطائرات من الهبوط عليها إذا حدث عطل أو خلل في النظام الملاحي بالإضافة إلى أن المحيط الهادي هو أعمق محيط على وجه الأرض، حيث يحتوي على خندق ماريانا والذي يبلغ عمقه 11٫000 م.
يعتبر المحيط الهادي من أكثر الأماكن على سطح الأرض ذات ظروف مناخية مضطربة من رياح شديدة وأمطار وأعاصير وعواصف رعدية، حيث تكمُن المشكلة الأكبر أن هذه الاضطرابات الجوية تحدث فجأةً لا يمكن التنبؤ بها لذلك يعتبر المحيط الهادي أخطر من المحيط الهندي والأطلسي.
المحيط الهادي لا يحتوي على أي بنية تحتية موثوقة لكي تراقب الحركات الجوية للطائرات، الطيارين لا يستطيعون الطيران لمسافات طويلة دون التوجيه من خلال مراكز الملاحة الأرضية لذلك يوجد شبكة ضخمة من مراكز المتابعة والمراقبة منتشرة في كافة أنحاء العالم، حيث ينتشر حول المحيط الهندي والأطلسي مجموعة كبيرة من مراكز المراقبة بصورة مكثفة بل إن الجزر الموجودة وسط الماء تحتوي على أنظمة مراقبة.
هذه المراكز تتواصل مع الطائرات كل 14 دقيقة بالظبط حتى يتم تحديد مكانها، ولذلك المحيط الهادي غير مؤهل وغير مجهز بالبنية التحتية حتى تحلق الطائرات من فوقه نظرًا لعدم احتوائه على أنظمة تواصل أو مراقبة.
أحد الأسباب الغريبة والذي يجعل الطيارين تتجنب العبور خلال المحيط الهادي هو الطيران في خط مستقيم تعتبر مسافة طويلة جدًا حتى وإن تمت مقارنته بالمسار المنحنى الطويل التي تسلكه الطائرات وهو من جنوب آسيا إلى شمال آسيا إلى أوروبا إلى جرينلاند وفي النهاية إلى أمريكا.
الكرة الأرضية يحيط بها أربعة تيارات هوائية تتدفق من الغرب إلى الشرق، وسرعة هذه التيارات تتجاوز 400 كم/س، التيارات بهذه السرعة المهولة تؤثر على الرحلات الجوية فإذا كانت الرحلة عكس اتجاه الرياح هذا بدوره سوف يبطئ من سرعة الطيارة وعلى العكس إذا كانت الرحلة مع اتجاه التيارات النفاثة فهذا سيؤدي إلى رفع سرعة الطيارة.
وهنا المشكلة حيث يحتوي المحيط الهادي على حزام كبير من أحزمة التيارات النفاثة وهذا الحزام يسبب مشكلتين،
- المشكلة الأولى يبطئ الرحلات الجوية في عكس الاتجاه
- المشكلة الثانية أن أحزمته تغير موقعها كل فترة
فليس من الممكن وضع خطة طويلة المدى للتعامل مع التيارات النفاثة، يجب قبل كل رحلة الاستعداد لها بشكل مختلف، لذلك التيارات النفاثة هذه مع انعدام البنية التحتية تعتبر مشكلة لأي طيار يريد الطيران من وفق المحيط الهادي.
في النهاية، يوجد رحلات تحلق من فوق المحيط الهادي باستمرار، حيث يوجد أشخاص تعيش هناك وتحتاج إلى التحرك والسفر من مكان لأخر ولا يتوفر أمامهم وسيلة غير الطيران، كالرحلات التي تتجه من الساحل الغربي للولايات المتحدة الأمريكية إلى أستراليا، أو الرحلات التي تربط جزر المحيط الهادي ببعضها، أو الرحلات التي تصل إلى “Hawaii” وجزر سليمان وغيرهم،
جميعها رحلات يضطر الطيارين فيها إلى الطيران من فوق المحيط الهادي مع توافر طرق مختلفة لتأمين الطيارات وأسلوب ملاحة مختلف ونوعية معينة من الطيارين والذين يخضعون إلى تدريبات خاصة لا يحتاجها معظم الطيارين المدنيين لتناسب مهمتهم.